Logiciel de répartition pour messagerie et dernier kilomètre
Une chaîne de possession que vous pouvez prouver sur chaque travail — et des retours traités comme du vrai travail facturable.
La livraison sous chaîne de possession, retenue par des exploitants de premier plan du tabac et du secteur médical.
Une plateforme, trois visages
Pilotez toute votre exploitation depuis un seul tableau de répartition — tarification, tableaux, facturation et une piste de vérification des balayages de possession, bâtie sur 20 ans de vrai travail de messagerie.
Découvrir CoreChaque chauffeur, chaque arrêt — en direct, dans sa poche. Conçue hors ligne d’abord, pour que vos chauffeurs continuent de travailler dans les zones mortes et que la répartition voie toujours la réalité.
Découvrir CoStopCommandez, suivez et expédiez directement depuis vos systèmes — un portail expéditeur avec suivi en direct, retours en libre-service et conformité saisie dès la création.
Découvrir CoSendRépartition par IA · brevet en instance
Quel chauffeur prend le travail qui vient d’entrer — et qu’est-ce que cela coûte à tout ce qu’il transporte déjà? IDS automatise cette décision pour la messagerie et le camionnage intra-urbains, tout en laissant votre répartiteur la renverser chaque fois. Demande provisoire de brevet américain 64/150,790 déposée, la recherche étant soutenue par Mitacs et un chercheur financé et placé par l’entremise du Centre of Sustainable Innovation du Southeast College.
Retours et logistique inverse
La plupart des systèmes de répartition traitent le retour comme une réflexion après coup. IDS en fait un mouvement à part entière que vous pouvez tarifer, suivre et prouver — ce qu’IDS fait de plus net et que le reste du marché ne fait pas.
Chaîne de possession et conformité
Pour le tabac, l’alcool et les autres marchandises réglementées, ce que vous vendez réellement, c’est la preuve : un registre ininterrompu et vérifiable attestant que la marchandise n’a été ni altérée ni détournée. C’est le fossé sur lequel IDS est bâtie.
Pourquoi IDS
Presque toutes les plateformes de messagerie avec lesquelles nous avons grandi ont été avalées par une société de capital-investissement ou un géant du PGI. IDS est la dernière plateforme vouée à la messagerie, dirigée par son fondateur, encore debout — et c’est justement cette indépendance qui rend les promesses de ce site crédibles.
Le soutien du fondateur, pas une file de billets d’entreprise — depuis 20 ans et pour les 20 prochaines années.
Les profits retournent dans le produit, pas vers un fonds. C’est pourquoi nous pouvons promettre de ne jamais facturer à l’usage ce que vous utilisez tous les jours.
La même logistique de chaîne de possession que retiennent les plus grands noms du fret réglementé — au coût et avec la proximité d’un indépendant.
Indépendants. Dirigés par leur fondateur. Depuis 2007.
Une économie honnête
Vous payez pour les chauffeurs qui ont réellement travaillé — rien de ce que vous touchez chaque jour n’est facturé à l’usage. Chaque ligne ci-dessous correspond à un compteur ou à un mur payant documenté chez un concurrent nommé.
Tarifs
Des frais de plateforme, plus un taux par chauffeur actif. Utilisateurs de bureau et du portail expéditeur illimités. Publiés, pour que vous puissiez calculer votre propre facture avant même de nous parler.
Aucuns frais d’activation · utilisateurs de bureau et de portail illimités · conditions de client fondateur pour nos premiers comptes.
Réponses
Des frais de plateforme, plus un taux par chauffeur actif — un chauffeur qui a consigné du travail ce mois-là. Les utilisateurs de bureau, de répartition et du portail expéditeur sont illimités et gratuits. Cette page montre le modèle, et les chiffres sont les chiffres — nous les publions pour que vous puissiez prévoir votre propre facture.
L’optimisation des tournées, le portail expéditeur, les notifications, la lecture de codes-barres, les photos de preuve de livraison, la page de suivi et le soutien sont tous compris — jamais facturés à l’usage. Chacun d’eux correspond à un compteur ou à un mur payant documenté chez un concurrent nommé.
Oui. Le Virage IDS amène vos données — clients, adresses, tables de tarification, flux EDI — et reconstruit vos rapports, puis fait tourner le nouveau système en parallèle avec l’ancien jusqu’à ce que vous soyez prêt à basculer. C’est une migration et une démarche de gestion du changement, pas un arrachage-remplacement.
Dans IDS, le retour est un mouvement facturable à part entière — créé par un chauffeur ou un expéditeur, rattaché à la commande d’origine, avec l’état et la possession saisis à la porte. C’est ce qu’IDS fait de plus net et que le reste du marché ne fait pas.
Chaque transfert est consigné dans une piste de vérification de balayages de possession en ajout seulement; la preuve de livraison est verrouillée par jalons (signature, photo, référence, dans l’ordre) avec des horodatages inviolables faisant foi depuis l’appareil — et tout cela tient même quand le chauffeur est hors ligne.
Non. IDS est dirigée par son fondateur depuis 2007 et demeure indépendante — la dernière plateforme vouée à la messagerie et dirigée par son fondateur parmi les systèmes avalés par des sociétés de capital-investissement et des géants du PGI. C’est cette indépendance qui nous permet de réinvestir dans le produit et de ne jamais facturer l’essentiel à l’usage.
Réservez une démonstration de 30 minutes — nous montrerons le tableau de répartition, l’appli du chauffeur qui fonctionne hors ligne, et le cheminement réel d’un retour et d’un transfert de possession.
Réserver une démonstration